桥梁概况
某桥桥台为浆砌片重力式U形桥台，台高为12.7m，台身宽18m，斜宽23.5m。地下水位深3m，台基埋深3.2m。桥台基础为两层各75cm高浆砌片石，基础下设30cm厚砂砾垫层和直径30cm石灰砂桩，桩中到中距离1m，梅花形布置。桥台于1994年2月施工完毕，3月即发现桥台两侧墙产生裂缝，墙顶缝宽分别达8.5mm和27.5mm。裂缝自上而下至基顶，裂缝两侧相对下沉6mm，相对错位5mm。因此，前墙在自重及上部构造竖向荷载的偏心压力下，两侧墙墙体受拉并超过其抗拉强度，造成侧墙断裂。
原因分析及加固方案
原因：1.桥台前墙、侧墙较高，但放坡尺寸相对偏小；2.冬季施工砂浆质量控制较差，砂浆强度偏离设计要求；3.填土压实不足，土侧压力较大；4.桥台下软弱地基处理不够。
加固方案
根据裂缝产生的原因及现状，结合工期要求，桥台加固处理应着重从减轻土侧压力、台身重新形成整体和缩短工期三个方面着手。 选用的加固方案是：先将桥台内填土换成轻质材料，再外包钢筋混凝土，从而使桥台形成整体，使之在外力作用下能够整体受力。 
加固效果
通车四年后，通过详细检测，未发现任何不良变化，达到了预期效果。该桥桥台成功实施圈梁法加固。对台后路基处可采用钻孔穿钢轨进行施工，从而和侧墙上的外包混凝土梁形成闭合的圈梁。

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