某河口桥于1967年进行了加宽，加宽部分为2孔净跨径20m的双曲拱，设计荷载为汽车—13级、拖车—60.1984年按通行挂车—90的特种荷载进行加固，方法是原拱上悬挂模板，在拱波上打洞（洞断面40cm×40cm，每孔6个），再沿桥横向对称灌注混凝土，直至填满波间空槽，形成板拱为止。该桥经采用填芯法加固后安全通过90t重车。
填芯加固法也是增大截面加固法的一种。当需要加固主拱圈时，在拱波内腔填筑钢筋混凝土，填芯混凝土与原拱肋形成新的支承构件，这样就存在着原主拱圈先承担上部构造的自重已处于受力状态，而新增构件没有受力，不发生变形，具有二次受力特性，所以在施工中应尽量先卸去部分桥面自重，并且在浇筑填芯混凝土时，在拱架下施加一向上的反力给原拱肋，保证新增构件也可承担部分上部结构自重，从而使新旧构件所处的应力状态能比较接近，可以共同承担外力作用。

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